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脱硫塔堵塞的原因

脱硫塔堵塞的原因

作者:河北曼吉科工艺玻璃钢有限公司 来源:www.hebeimjk.com 发表时间:2019-10-11 浏览:次  百度一下

造成脱硫塔堵塞,主要是硫堵和盐堵。原因,主要表现在以下几个方面:

(1)进塔气体质量差。气体夹带的煤灰、煤焦油和其它杂质等,长时间积累在除雾器上,形成脱硫塔塔阻力上升,时间一长,极易产生脱硫塔堵塞。

2)脱硫液的吸收和析硫反应,80%是在脱硫塔内进行的。若塔内析出的硫(特别是入口二氧化硫含量较高时),不能及时随脱硫液带出塔外,硫颗粒就粘结在除雾器表面,时间久了导致气体偏流,形成堵塔。 

3)溶液循环量不够。致使塔喷淋密度降低,一般要求喷淋密度在3550立方米/.h。塔喷淋密度偏小,易使塔内填料形成干区,气液接触不好,不仅使塔脱硫效率下降,且时间一长,就会形成局部堵塞,气液偏流,塔阻上升,造成塔堵。 

4)脱硫系统设备存在问题。一方面是脱硫塔除雾器选择不当。仅是将塔内填料扒出来清洗,而未将堵塞除雾器和积硫淤泥及时清理出去,造成除沫器和驼峰板的降液孔不畅通,以致开车后,形成气体偏流,塔阻上升,被迫二次停车处理。二是溶液再生有问题。单; 

5)催化剂选用不当。劣质催化剂价格虽较低,较高的悬浮硫就会粘附在塔内填料上,时间一长,就会造成堵塔,使塔阻上升,严重时影响生产。 

6)我们知道,多溶质在脱硫液中的溶解度,较其单一在水中的溶解度,均有不同程度的降低。因此,浓度高或溶解度低的副盐,在溶液温度较低的情况下,往往会形成混合性过饱和析出结晶而堵塔。所以有的厂家脱硫系统在冬季停车,一夜之间再开车时,发生恶性堵塔,被迫通蒸汽加温而延误开车。 

综上所述,我们不难看出,产生堵塔的成因,一是入塔气体除尘效果不佳,二是塔内气液偏流严重,三是脱硫液再生不好,四是副盐控制超标严重,五是操作管理不到位。而造成堵塔的关键因素在于脱硫塔内填料,但入塔气体的降温除尘、再生系统的合理配置及生产操作有效管理也同等重要。既然如此,我们不妨去换个角度,从脱硫塔的设计入手来解决堵塔问题。


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